ПЕРУ —пл. 1285,2 тыс. км2, нас. 21,8 млн. чел. (1989). Первая ж. д. открыта в 1950. Национальные ж. д. Перу (Empre-sa National de Ferrocarriles del Peru — ENAFEL-Peru) общей протяжённостью 2553 км — с 1972 гос. пр-тие, объединяю-щее ж.-д. компании: Центральную, к-рая включает ж. д. Кальяо — Лима — Ороя— Уанкайо (385 км с колеёй 1435 мм) и Уаикайо — Уанкавелика (128 км с колеёй 914 мм); Южную (дл. ж. д. 923 км), к-рая включает ж. д. Мольендо — Аре-кипа — Матарани (476 км), имеющую ответвления до Пуно (47 км) и до Куско (338 км), а также линию Такна — Арика (62 км). Линии имеют колею 1435 мм. От Куско до Кильябамба проложен ж.-д. путь дл. 171 км с колеёй 914 мм. Масса 1 м рельсов, уложенных в путь, 25; 30; 40 кг; дерев, шпалы.
Осн. грузы: продукция горнодобывающей и металлургич. пром-сти, с.-х. продукты. В 1988 грузооборот составил 0,6 млрд. ф-км, объём грузовых перевозок — 2,5 млн. т; пассажирооборот — 0,4 млрд. пасс .-км, объём пасс. перевозок — 3,5 млн. чел. В локомотивном парке тепловозы и паровозы. Осн. направления развития: модернизация пути, увеличение парка тепловозов.

МЕКСИКА —пл. 1958,2 тыс. км2, нас. 86,4 мли. чел. (1989). Первая ж. д. Веракрус — Мехико построена в 1873. Основу ж.-д. сети страны составляют образованные в 1908 Национальные ж. д. Мексики (Forrocarriles Nacionales de Mexico — FN de M), имеющие эксплуатационную длину 20,2 тыс. км, колею 1435 мм (за исключением нек-рых участков общей ял. 90 км с колеёй 914 мм). Масса 1 м рельсов, уложенных в путь, 20; 28; 30; 37; 39; 44; 50 и 57 кг; дерев, и ж.-б. шпалы. Ок. 88% перевозок выполняется на 9,8 тыс. км ж.-д. сети. Осн. магистрали имеют меридиональное направление и связывают внутр. р-ны М. с пограничными р-нами США. Ж. д. в основном однопутные с тяжёлым профилем пути. Осн. грузы: нефть, нефтепродукты, минеральные удобрения, с.-х. и морские продукты. В 1988 грузооборот FN de М составил 38,4 млрд. ф-км, объём грузовых перевозок — 56 млн. т; пассажирооборот — 5,6 млрд. пасс.-км, объём пасс, перевозок — 19,3 млн. чел. В локомотивном парке до 95% тепловозов, а также электровозы. Осн. направления развития: реконструкция пути и сооружений, модернизация сортировочных станций, электрификация, стр-во 1500 км новых линий, в т. ч. линий Тампико — Веракрус вдоль побережья Мексиканского залива и Гвадалахара — Монтеррей. Осн. фирма, производящая подвижной состав,— «Конструктора Насьональ де Каррос де Феррокарриль» (Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril). С 1969 в Мехико действует метрополитен.

БРАЗИЛИЯ — пл. 8512 тыс. км2, нас. 151 млн. чел. (1990). Первая ж. д. Рио-де-Жанейро — Петрополис открыта в 1856. Стр-во линий в осн. велось вдоль побережъя Атлантич. океана и от океанских портов в глубь страны к шахтам и руд-никам. Ж.-д. сеть по терр. Б. размещается крайне неравномерно. На юго-вост. и юж. с-ны, где находится более 75% сети, приходится ок. 98% всего объёма пере-возок. В Б. функционируют 9 ж.-д. компаний. Общая протяжённость ж.-д. сети страны 30 107 км; масса 1 м рельсов, уложенных в путь, 37, 45, 50, 55, 57, 68 кг, дерев., стальные и ж.-б. шпалы. В 1990 грузооборот страны составил
120.4 млрд. т-км, объём грузовых перевозок — 235 млн. т; объём пасс, перевозок — 599,8 млн. чел. Ок. 76% общей длины сети принадлежит гос. компании Федеральные ж. д. (Rede Ferroviaria Federal S. Б.— RFFSA), протяжённость к-рых составляет 22 844 км, в т. ч. 828 км электрифицированных (пост, ток, 3 кВ), колея — 16И0, 1000 и 762 мм. Осн. грузы: руда, уголь, нефтепродукты, изделия сталелитейной пром-сти, цемент, с.-х. продукты. В 1990 грузооборот составил 34,29 млрд. т-км, объём грузовых перевозок — 75,5 млн. т; пассажирооборот — 11,2 млрд. пасс.-км, объём пасс, перевозок — 506,6 млн. чел. В локомотивном парке ок. 95% тепловозов, 3% электровозов и 2% паровозов. Осн. направления развития: приватизация ж.-д. линий, стр-во новых линий, дальнейшая электрификация (перем. ток, 25 кВ, 60 Гц), модернизация пути и устр-в СЦБ, перешивка колеи 1000 мм на 1600 мм. Кроме федеральных ж. д. в стране действует ж.-д. компания, к-рая принадлежит шт. Сан-Паулу, «Ферровиа Паулиста» (Ferrovia Paulista S- Б.— FEPASA), протяжённость линий 4916 км, в т. ч. электрифицированных (пост, ток, 3 кВ) 1156 км. Осн. грузы: нефть и нефтепродукты, фосфаты, с.-х. продукты. Грузооборот 7,1 млрд. т-км, объём грузовых перевозок 20,8 млн. т; объём пасс, перевозок 118,9 млн. чел. Для частной ж. д. Виториа а Минас (Estrado de Ferro Vitoria a Minas — EFVM) протяжённостью 918 км с колеёй 1000 мм характерна большая грузонапряжённость. Грузооборот 51,2 млрд. т-км, объём грузовых перевозок 100,2 млн. т, из них 60% — руда. В 1985 построе-на электрич. рудовозная ж. д. Каражас протяжённостью 1072 км с колеёй 1600 мм. Грузооборот 28,7 млрд. т-км, объём перевозок 33,2 млн. т. Протяжённость остальных ж. д. составляет 357 км. Ж.-д. подвижной состав, в т. ч. пасс, грузовые, рефрижераторные и др. специализир. вагоны, электровозы, тепловозы, а таклсе контейнеры, устр-ва СЦБ, рельсы и элементы рельсовых скреплений производят фирмы «Маферса» (Mafersa), ФНВ (FNV), «Сисембра» (Sisembra), «Премса» (Premsa).
Первая линия метрополитена открыта в Сан-Паулу в 1974, с 1979 метро действует в Рио-де-Жанейро, с 1990 — в Порту-Алегри.