БАЛЛЬНАЯ ОЦЕНКА ПУТИ — система оценок в условных баллах состояния рельсовой колеи. Оцениваются отступления (неисправности, расстройства пути) рельсовой колеи от установленных норм (по ширине, расположению рельсовых нитей в профиле и плане). Измеряются и регистрируются параметры рельсовой колеи, к-рые влияют на плавность и безопасность движения поездов, аппаратурой, установл. в путеизмерительном вагоне (или на путеизмерит. тележке). Запись показаний производится на бумажную путеизмерит. ленту.
Б. о. п. осн. на учёте влияния отступлений на динамич. показатели взаимодействия пути и подвижного состава при соблюдении очерёдности и сроков устранения отступлений. Каждое отступление имеет свою оценку. Установлено 5 степеней отступлений. К I — III степеням относятся отступления, при к-рых обеспечиваются безопасность и плавность движения поездов, а также экономически рациональная работа пути при движении с установл. скоростями. К IV степени относятся отступления, наличие к-рых при установл. скоростях ухудшает плавность движения, что ведёт к интенсивному накоплению остаточных деформаций пути. К V степени относятся отступления, вызывающие рост сил взаимодействия пути и подвижного состава до таких критич. значений, к-рые при неблагоприятных условиях могут привести к быстрому накоплению деформаций и возникновению угрозы безопасности движения.
Отступления V степени, а также сочетания неск. отступлений III—V степеней (перекосов, просадок, отступлений в плане) необходимо при обнаружении устранять немедленно. Штрафные баллы начисляются за отступления II — V степеней по ширине колеи и уровню пути по протяжению неисправного пути с учётом степени его неисправности; за перекосы, просадки и отклонения пути в плане — по числу неисправных мест. Состояние пути на каждом километре оценивается суммой баллов по всем отступлениям, отмеченным на ленте путеизмерит. вагона.
Система Б. о. п. позволяет определить качество содержания пути, эффективность мероприятий по его усилению и ремонту.