ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ— система подготовки инженеров, экономистов, техников, квалифицированных рабочих, а также научно-педагогич. кадров для работы на ж.-д. транспорте. Начало Ж. о. в России положено открытием в 1809 в Петербурге Ин-та Корпуса водяных и сухопутных сообщений (с 1810 Ин-т Корпуса инженеров путей сообщения, с 1993— Петерб. гос. университет путей сообщения). Выпускники ин-та после окончания обучения получали воинское звание поручика и направлялись на работу в Корпус инженеров путей сообщения. В 1896 было открыто Моск. инж. училище путей сообщения (с 1993 Моск. гос. университет путей сообщения). До 1917 эти вузы подготовили 7,1 тыс. инженеров. В 1820 при Петерб. ин-те путей сообщения была образована Военно-строит. школа путей сообщения — ср. учебное заведение для подготовки техников стронт. профиля. После окончания им присваивалось звание прапорщика. В 1869 в г. Ельце было о-крыто первое техн. ж.-д. училище с трёхлетним сроком обучения и двухлетней практикой после окончания теоретич. курса. Окончившим присваивалось звание техника II разряда. В 1914 на ж.-д. транспорте имелось 42 техн. училища с 4105 учащимися. В 1917 этн училища были преобразованы в техникумы ж.-д. транспорта.
В 1991 в СССР работало 15 ж.-д. вузов с филиалами и учебно-консультац. пунктами, 92 техникума, 190 профессионально-техн. училищ (ПТУ), 90 техн. школ (техшкол) и действовала курсовая сеть на пр-тиях.
Подготовка кадров в учебных заведениях МПС в 1990/91 учебном году осу-ществлялась в вузах по 26 специально-стям: строительство ж. д., путь и путевое х-во; мосты и трансп. тоннели; вагоны; локомотивы; электроснабжение; ав-томатика, телемеханика и связь; организация перевозок и управление; экономика и управление; бухгалтерский учёт, контроль и анализ хоз. деятельности; вычислит, машины, комплексы, системы и сети; робототехн. системы и комплексы, системы автоматизир. проектирования; в техникумах по 19 специальностям (в т. ч. техн. обслуживание и ремонт ж.-д. пути; стр-во мостов и др. искусств. сооружении; техн. обслуживание и ремонт подвижного состава ж. д.; электроснабжение; электросвязь на транспорте; организация перевозок и управление движением; экономика и планирование; бухгалтерский учёт, контроль и анализ хоз. деятельности; техн. обслуживание и ремонт электронно-вычислит. техники; техн. обслуживание станков с программным управлением и робототехн. комплексов); в ПТУ и техшколах по 300 специальностям: машинист и помощник машиниста тепловоза, электровоза, электро- и дизель-поезда; дежурный по станции; составитель поездов; проводник вагонов; билетный и багажный кассиры; дефектоскопист; электромонтёр СЦБ и связи, контактной сети. Подготовка кадров для подразделений рабочего снабжения, обществ, питания и учреждений здравоохранения ж.-д. транспорта осуществляется в отраслевых учебных заведениях: учебно-курсовых комбинатах в Москве и Омске и в 20 медицинских училищах.
Срок обучения при дневной форме в вузах 5 лет, в техникумах на базе 8 классов 3 года 6 мес или 3 года 10 мес (в зависимости от получаемой специальности), на базе 10 классов — 2 года 6 мес или 2 года 10 мес; в ПТУ — от 8 мес до 3 лет (в зависимости от полученного ранее образования), в техшколах — от 1 мес (проводники вагонов внутр. сообщения) до 10 мес (электромеханики). Срок подготовки машинистов локомотивов 6 мес, их помощников — 4,5 мес. К 1992 ж.-д. вузы подготовили 525 тыс. специалистов, в т. ч. 348 тыс. чел. по дневной форме обучения, ж.-д. техникумы — 873,5 тыс. специалистов, в т. ч. 585,4 тыс. чел. по дневной форме обучения.
Подготовка научно-педагогич. кадров (канд. и д-ров наук) по ж.-д. специальностям осуществляется через аспирантуру и докторантуру вузов. Аспирантура име-ется во всех ж.-д. вузах. Докторантуру имеют Моск., Петерб., Омский ин-ты и НИИ ж.-д. транснорта. Срок обучения в аспирантуре 3 года при очной подготовке и 4 года при заочной, в докторантуре — 3 года.
В ж.-д. уч. заведениях работали известные учёные Д. И. Менделеев, М. В. Остроградский, П. П. Мельников, Н. А. Белелюбский, Я. Н. Гордеенко, Е. О. Патон, Г. О. Графтио, В. Н. Образцов, Г. П. Передерни, С. Д. Карейша, Я. М. Гаккель и мн. др.
Ж. о. включает также систему повышения квалификации и переподготовки кадров. Повышение квалификации руководящих работников и специалистов ж.-д. профиля осуществляется в Институте повышения квалификации руководящих работников и специалистов ж.-д. транспорта и трёх его филиалах (в Ростове-на-Дону, Актюбинске и Чите), а также в сети курсов и на факультетах повышения квалификации (в Моск. университете, Харьковском, Днепропетровском, Омском, Новосибирском, Белорусском, Хабаровском, Ташкентском, Уральском ин-тах). Повышение квалификации вузов-ских преподавательских кадров спец. дисциплин ведётся на факультетах повышения квалификации в Моск. университете, преподавателей техникумов — в Петерб. университете. Переподготовка специалистов для ж.-д. транспорта по новым, перcпективным направлениям науки,техники и технологии проводится на спец. факультетах «Повышение надёжности и износостойкости машин» (Моск. университет), «Неразрушающие физические методы контроля» (Петерб. университет), «Микропроцессорная техника» (Ростовский ин-т). Повышение квалификации, обучение вторым и смежным профессиям, переподготовка кадров массовых профессий осуществляются через курсовую систему пр-тий в техшколах, ПТУ и техникумах.
