УДАРНО-ТЯГОВЫЕ ПРИБОРЫ подвижного состава — предназначены для соединения подвижных единиц, передачи продольных нагрузок, возникающих при движении поезда, н амортизации при соударениях. К У.-т. п. относятся тяговосцепные устр-ва, обеспечивающие сцепление единиц подвижного состава, передачу и смягчение действия тяговых усилий в поезде; ударные (упряжные) устр-ва, передающие и смягчающие действие только ударных нагрузок, а также удерживающие единицы подвижного состава на определ. расстоянии друг от друга исходя из требований безопасности в эксплуатации. Осн. тяговосцепное устройство-узел сцепки, обеспечивающий непосредств. сцепление вагонов между собой и с локомотивом. По способу соединения различают сцепки неавтоматич. действия и автосцепки, механизм к-рых после расцепления и разведения единиц подвижного состава автоматически восстанавливает готовность к новому сцеплению. Конструкция автосцепки может допускать относительные вертик. перемещения двух сцепленных корпусов (нежёсткого типа) или только угловые и постулат, перемещения, обеспечиваемые спец. шарнирами (жёсткого типа). Упряжные устройства применяются сквозные, расположенные вдоль всего вагона (локомотива) и передающие только часть тяговых усилий на кузов, необходимых для передвижения одного этого вагона, либо несквозные (разрезного типа), расположенные в консольных частях рамы кузова, передающие полностью усилия, необходимые для передвижения остальных вагонов поезда. Использование упряжных устр-в разрезного типа обеспечивает достаточное поглощение жёстких ударов (напр., при рывках). При применении несквозных упряжных устр-в поезд обладает упругостью как при сжатии, так и при растяжении; при сквозной упряжи упругость достигается только при растяжении состава. Для снижения динамич. продольных нагрузок путём преобразования кинетич. энергии взаимодействующих единиц подвижного состава используют амортизаторы ударов — поглощающие аппараты разд. типов (фрикционные, резинометаллич., гидравлич., газогидравлические).

ИНДУКТОР — эл.-магн. прибор, служащий для передачи сигналов стационарных (путевых) устр-в систем ж.-д. автоматики и телемеханики в кабину машиниста локомотива при его движении. И. передают иа локомотив показания путевых светофоров, сигналы об установленной скорости движения и т. д. Используют путевые и локомотивные индукторы с индуктивно-резонансной связью, при к-рой их колебат. контуры настроены на одну и ту же резонансную частоту.
При возбуждённом состоянии управляющего реле в момент проезда локомотива над путевым И. поток локомотивного И. пересекает витки катушки путевого И. и возбуждает в нём встречный поток, вызывающий в локомотивном И. эдс. В результате сила тока в цепи генератора уменьшается и фиксирующее реле на локомотиве отпускает якорь. При этом на локомотив передаётся информация о запрещающем показании путевого сигнала. При обесточенном состоянии управляющего реле на пути фиксирующее реле на локомотиве удерживает якорь в притянутом положении. При этом на локомотиве фиксируется разрешающее показание путевого сигнала. Существуют и др. варианты систем с путевыми и локомотивными И.

ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА от поражения электрическим током — приборы, аппараты, переносные приспособления и устройства, а также отдельные их части для защиты персонала от поражения электрическим током, воздействия электрической дуги и продуктов её горения. Используют изолирующие, ограждающие и предохранительные 3. с. Изолирующие средства отделяют человека от токоведущих или заземлённых частей, а также от земли (см. Электробезопасность).
Ограждающие средства временно ограждают токоведущие части, к к-рым возможно случайное прикосновение или приближение на опасное расстояние, а также предупреждают ошибочные операции с коммутац. аппаратами. К ним относятся: временные переносные ограждения в виде ширм, барьеров, щитов и клеток, ограничивающих перемещение ремонтного персонала вблизи неотключ. токоведущих частей, а также заземляющая и шунтирующая штанги, предупредит. плакаты. Заземляющая штанга — средство для заземления проводов контактной сети и два провода — рельс линии. Применяют заземляющие штанги с зажимами (башмаками), позволяющими закреплять их сбоку рельса или у его основания. В связи с особой опасностью, возникающей при заземлении контактной сети (наличие наведённого напряжения при отключённом рабочем), конструкцией штанги предусмот-рена строгая последовательность её завешивания и снятия. Эти операции производятся персоналом в диэлектрич. перчатках. Шунтирующей штангой выравнивается потенциал элементов, к-рых одновременно может коснуться человек при работе на контактной сети, находящейся под рабочим напряжением, с площадок монтажных дрезин, автомотрис, изолирующих съёмных вышек.
Предохранительные средства защищают работающего от световых, тепловых и механич. воздействий, от продуктов горения, воздействия электрич. поля, а также от падения с высоты. К ним относятся: защитные очки, спец. рукавицы, изготовл. из трудновоспламеняемой ткани, защитные каски, противогазы, предохранит, пояса, страховочные канаты, переносные экранирующие устр-ва, защищающие персонал от воздействия электрич. поля, и др.