Железная дорога
   
 
Энциклопедия железных дорог
 

Пережог провода

ПЕРЕЖОГ ПРОВОДА контактной сети — разрыв провода контактной сети в результате термического воздействия электрич. тока (электрич. дуги) в зоне взаимодействия с другим устройством. Наиболее часто происходят пережоги контактного провода над токоприёмниками неподвижного ЭПС из-за возникновения КЗ в его высоковольтных цепях; при подъёме или опускании токоприёмника из-за протекания тока нагруз
ки или КЗ через электрич. дугу; при увеличении контактного сопротивления между проводом и контактными вставками токоприёмника (из-за окисления их пов-стей или из-за избытка пдохопроводящей смазки на полозе токоприёмника); при недостаточном нажатии токоприёмника на контактный провод; в результате разделения контактных поверхностей непроводящими загрязнениями или гололёдно-изморозевыми отложениями; при замыкании полозом токоприёмника движущегося или остановившегося ЭПС разноиотенциальных ветвей изолирующего сопряжения анкерных участков. П. п. происходит также из-за касания его негабаритными устр-вами — стрелой крана, открытой крышкой люка цистерны и т. п.; наброса на провод электропроводного материала; касания неправильно смонтированным проводом заземлённых конструкций под действием ветра; в результате ухудшения качества электрич. контакта в то-коведущей арматуре контактной сети; перекрытия или пробоя изолятора с протеканием через провод (трос) и сопряжённую с изолятором арматуру тока КЗ.
Осн. мерами предупреждения П. п. являются: повышение чувствительности и быстродействия защиты от токов КЗ; применение на ЭПС блокировки, препятствующей подъёму токоприёмника под нагрузкой и принудительно отключающей её при опускании; оборудование изолирующих сопряжений анкерных участков защитными устр-вами, способствующими гашению электрич. дуги в зоне её вероятного возникновения; своеврем. борьба с гололёдом на контактном проводе; повышение качества техническогообслуживания контактной сети и ЭПС.

Анкеровка

АНКЕРОВКА ПРОВОДОВ контактной сети — прикрепление проводов через включённые в них изоляторы и натяжную арматуру контактной сети к опоре контактной сети с передачей на неё их натяжения.
А. п. контактной подвески бывает некомпенсированная (жёсткая) или компенсированная, через компенсатор натяжения, точнее — через компенсатор изменения длины провода с изменением его темп-ры при сохранении заданного натяжения (см. Компенсация натяжения проводов); анкеровка других проводов — только некомпенсированная.
В середине анкерного участка контактной подвески выполняется также средняя анкеровка, к-рая препятствует нежелательным перемещениям проводов в сторону одной из А. п. и ограничивает длину повреждения контактной подвески при обрыве одного из её проводов. Трос средней анкеровки прикрепляют к контактному проводу и несущему тросу соответствующей арматурой.